Marc Maurer unternimmt in der Fortsetzung von A Journey Beyond eine weitere große Solo-Radtour. Er radelt mehr als 3.500 km durch Kirgistan, Tadschikistan und den Himalaya. Sie können den Film ansehen und eine Sammlung von Fotos sehen. Außerdem beantwortet Marc Fragen zum Thema Bikepacking auf dem Pamir Highway.
Marc Maurer, ein deutscher Radfahrer, reiste im ersten „Journey Beyond“-Film von Istanbul, Türkei, nach Teheran, Iran. Marcs ursprüngliches Ziel war es, jede Reise dort zu beginnen, wo die vorherige endete, um schließlich die Welt zu umrunden. Anstatt in Teheran zu beginnen, findet A Journey Beyond II Marc an einem dramatischeren Ort. Er reist durch das hohe Tian-Shan-Gebirge in Kirgisistan, bevor er in Osh den Pamir Highway überquert und weiter nach Duschanbe (Tadschikistan) fährt. Sehen Sie sich den Film unten an, finden Sie eine Sammlung von Fotos von der Reise und lesen Sie weiter, um eine Karte des Pamir Highway mit ein wenig Hintergrundinformationen zur Route zu sehen
Radreisende kennen den Pamir Highway als beliebtes Ausflugsziel. Warum denkst du, nachdem du damit gefahren bist?
Der Pamir Highway ist die zweithöchste Autobahn der Welt. An einem Punkt steigt es zum Ak-Baital-Pass an, verrückte 4655 m über dem Meeresspiegel. Es ist fast wie eine Reise in ein Paralleluniversum. Es ist einfach atemberaubend. Die Weite der Landschaft, die Täler und die hohen Berge sowie die Campingplätze sind atemberaubend. Es ist alles erstaunlich. Für all jene Überlandreisenden, die von Asien nach Europa oder von Europa nach Asien reisen, ist es wie das Nadelöhr. Sie können entweder alleine gehen oder für einen Führer bezahlen. All diese Faktoren machen die Region für alle Arten von Radfahrern attraktiv.
Der Pamir Highway besteht aus einer Mischung aus Schotter, Feldweg und Asphalt. Können Sie uns eine Lage des Landes geben und uns etwas mehr über das Gelände erzählen?
Der Pamir Highway wurde zu Sowjetzeiten gebaut. Außer an einigen Stellen wurde es nicht wesentlich gewartet. Es ist durch Erosion, Erdbeben und Erdrutsche schwer beschädigt. Es ist auch sehr abwechslungsreich mit langen Abschnitten aus Kies, Sand und Felsen. .Die Gegend ist trocken und zerklüftet, und Sie müssen sich oft tagelang ziemlich anspruchsvollen Schotteraufstiegen stellen. Sogar die Abfahrten können ziemlich herausfordernd sein, weil man die ganze Zeit konzentriert sein muss und nach verrückten, riesigen Schlaglöchern Ausschau halten muss, die plötzlich aus dem Nichts kommen. Laut einigen Leuten, die ich getroffen habe, ist es der Weg zur Hölle.
Du warst dabei, als es passierte. Allerdings wurden kürzlich in Tadschikistan vier Radfahrer auf tragische Weise getötet. Haben Sie dort eine Gefahr gespürt?
Ich glaube, das war der allererste Angriff auf Touristen in Tadschikistan. Offensichtlich ist es schrecklich tragisch, dass vier Radfahrer getötet wurden, und herzzerreißend für ihre Familien. Allerdings habe ich persönlich bei meinen Reisen in der Region nie ein Gefühl von Gefahr gespürt. Es gibt Zeiten, in denen Sie sich unsicher fühlen und gehen möchten, aber das ist überall üblich. Ehrlich gesagt fühle ich mich in ländlichen Gegenden sicherer als in Großstädten in den USA oder Europa. Menschen in abgelegenen Gebieten sind freundlicher, offener, hilfsbereiter und interessierter als Menschen in größeren Städten. Ich wünsche mir nur, dass die Menschen hier in Europa oder in den USA so offen für Ausländer sind wie die Menschen in Zentralasien.
Was war Ihre durchschnittliche Tagesstrecke auf dieser Reise und wie viele Tage sind Sie gefahren?
Es ist unmöglich zu quantifizieren, wie viele Kilometer ich jeden Tag fahre. An manchen Tagen konnte ich wegen extremer Anstiege, Wetterbedingungen oder Krankheit die 40 km nicht bewältigen. An manchen Tagen bin ich über 150 km gefahren. Vielleicht bin ich durchschnittlich 80 km pro Tag mit viel Klettern gefahren. Ich bin mir auch nicht sicher, wie viele Tage ich tatsächlich unterwegs war, da es schwierig ist, den Überblick über die zwei Monate zu behalten, in denen ich unterwegs war.
Erzählen Sie uns etwas über das Fahrrad, das Sie mitgebracht haben.
Mein Bombtrack Beyond 2022 war meine Fahrt. Ich habe es mit einem SRAM 210 Antrieb, mechanischen Scheibenbremsen, 5 cm WTB Nano Reifen, einem SON Nabendynamo, Supernova Beleuchtung und einem Brooks Cambium Sattel aufbauen lassen. Ich bin total verliebt in dieses Fahrrad. Es hat unter allen möglichen Bedingungen perfekt funktioniert und mich nie im Stich gelassen. Und es hat einige ernsthafte Schläge auf dem Weg gekostet. Das Beyond ist ein wirklich lustiges Fahrrad, um abseits der Straße zu fahren, daher war das Pamir ein großartiges Testgelände dafür.
Was war Ihr schönstes Erlebnis auf Ihrer Pamir-Reise?
Diese Reise war eigentlich größer als nur der Pamir Highway. Ich habe es geliebt, in Ostkirgisistan zu fahren. Besonders interessant ist die Vielfalt zwischen Kirgistan und Tadschikistan. Ich erinnere mich noch an Tadschikistans Erhabenheit, Höhe, Mondlandschaften sowie an Kirgisistans grüne Täler und köstliche Früchte.
Meine Lieblingserlebnisse von jeder Reise sind fast immer die Interaktionen mit den Orten: die lustigen Begegnungen mit Kindern am Straßenrand, das Mischen mit Menschen auf Märkten und so weiter
Gibt es Tipps, die Sie anderen geben können, die einen Ausflug auf diesem berühmten Straßenabschnitt unternehmen möchten?
Dieser Teil der Welt kann äußerst schwierig zu bereisen sein. Die Höhe, die Naturgewalten, die Entfernung der Versorgungspunkte, die Einsamkeit und die Hygieneprobleme summieren sich. Es gibt zweifellos viele einfachere Teile der Welt, in die man reisen kann. Es besteht eine gute Chance, dass Sie es dort lieben werden, wenn Sie sich entscheiden, dorthin zu gehen. Bringen Sie ein gutes, zuverlässiges Fahrrad mit, das mit rauen Strecken zurechtkommt, und viele Ersatzteile, da Sie es schwer haben, sie zu finden. Ein Wasserfilter und ein Kocher, der Brennstoff verbrennen kann, sind unerlässlich.
Sie haben verrücktes Bergwetter im Pamir erlebt. Hast du Ausrüstung, die du gerne mitgebracht hättest?
Es ist fast unmöglich, das Wetter in den hohen Bergketten Zentralasiens zu planen, also habe ich darauf geachtet, alles einzupacken, was ich brauche. Tatsächlich glaube ich nicht, dass ich irgendetwas vermisst habe. Meine GORE Wear Jacke war mein Favorit und ich habe sie jeden Tag getragen. Mein Zelt war in vielen stürmischen, windigen Nächten mein sicherer und gemütlicher Unterschlupf.
