Es scheint, dass ein Shimano-Getriebe in vollem Gange ist und zu einer großen Verschiebung der Antriebsstränge sowohl für Rennräder als auch für Mountainbikes führen könnte
Nachdem ich viel Zeit mit Rohloff- und Pinion-Antriebssträngen verbracht habe, bin ich mir der Nachteile bewusst, die Systeme mit interner Verzahnung mit sich bringen. Bei rahmenmontierten Getrieben sind Gewicht, Luftwiderstand und proprietäre Gehäuse die wichtigsten Probleme. Während sich Umwerfer-basierte Antriebsstränge von Jahr zu Jahr verbessern und leichter, effizienter und mit größeren Reichweiten werden, bleiben Antriebsstränge mit Innenverzahnung evolutionär ungeeignet und werden immer noch nicht weit verbreitet.
Dies könnte sich sehr bald ändern. Redakteur Jack Luke entdeckte gestern beim US-Patentamt eine neue Anmeldung zum Radfahren. Dieses spezielle Dokument hatte den abstrakten Titel Sliding Component and Bicycle Internal Transmission Device und wurde von Shimano Inc. eingereicht. Luke liefert einen detaillierten Bericht über die Einreichung. Dies ist wahrscheinlich ein bewusster Versuch von Shimano Inc., die Tatsache zu verbergen, dass der weltgrößte Hersteller von Fahrradkomponenten ein 13-Gang-Innengetriebe hat.
Kurz gesagt, das Patent beschreibt laut Luke ein abgedichtetes Getriebe, das schwere Zahnräder, die zu überflüssigem Widerstand neigen, durch eine leichte Rollenkettenkonstruktion ersetzt, die aus zwei 7-Ring-Kassetten besteht. Die Kassetten oder Übertragungselemente werden mit einer neuen technischen Flüssigkeit geschmiert, über die Shimano in dem Dokument ausführlich spricht. Die Einreichung beschreibt auch den elektronischen Schalthebel, der das Getriebe steuert. Die Zeichnungen sehen sehr fortschrittlich aus. Dies deutet darauf hin, dass Shinamo das Projekt möglicherweise in die Prototypenentwicklung und möglicherweise sogar in die Produktion verlagert hat. Wenn Sie nach weiteren Informationen suchen, finden Sie hier einen Link zum Patent. Oder Sie schauen sich die Fotos unten an und gehen zum kompletten Bericht unter.
