Bei den ersten Rennen der Saison trugen die von Manitou gesponserten Downhiller eine neue Carbongabel von Manitou.
Auf den ersten Blick ist der auffälligste Unterschied zu früheren Bemühungen das auf dem Kopf stehende Design. Wir hatten in der frühen Saison bei verschiedenen Gelegenheiten ein wenig Zeit auf der Gabel, aber es war begrenzt, weil nicht viele dieser Gabeln um den Manitou-Team-Truck herumliegen. Es gibt 45 dieser Gabeln, von denen 35 gesponserten Profis gehören. Die restlichen zehn sind F&E-Tools, die von Manitou-Crewmitgliedern wie dem Semi-Pro-Downhiller Joel Smith oder dem legendären Profi Tom Rogers verwendet werden.
Wenn Sie kein Elite-Level sind, erwarten Sie nicht, bald einen Dorado 180 zu bekommen. Manitou hat noch keinen Veröffentlichungstermin bekannt gegeben, sagte aber, dass die Gabel „nur für Teams“ verfügbar sein würde. Dieses Produkt wird noch einige Zeit verfügbar sein. Diese Gabel könnte bis 2002 in einer Variation produziert werden.
DORADO EIGENSCHAFTEN Manitous
Hauptgrund für ein auf dem Kopf stehendes Design war die Steifigkeit. Manitou hat neue Karbon-Oberrohre und stärkere untere Kronen entwickelt, die zu der MRD Custom-Krone und den Karbon-Oberrohren passen. Das Carbon wird durch Aluminiumhülsen geschützt, die es vor Beschädigungen durch die drei neuen Klemmschrauben und die übergroße untere Klemmung schützen. Die Standrohre sind aus 30 mm Aluminium.
Die erste Sechskantachse von Manitou verhindert, dass sich die Gabel unten dreht. Es erhöht auch die Steifigkeit der Gabel. Dies hält auch die Ausrichtung gerade und wahr, was zu einer butterweichen Aktion ohne Bindung führt.
Das angegebene Gewicht der 18-cm-Federgabel beträgt 29 kg. Dies ist etwas weniger als das Gewicht anderer Top-Gabeln im gleichen Federwegsbereich.
INTERN
In der Gabel befindet sich ein Manitous TPC Plus-Dämpfer, aber auf dem Kopf stehend. Dadurch befindet sich der Zugstufeneinsteller oben und der Druckstufeneinsteller unten. Es gibt auch ein Schrader-Luftventil in der Nähe des Ausfallendes. Dieses Ventil wird verwendet, um das Öl unter Druck zu setzen und an Ort und Stelle zu halten. Der Luftdruck beträgt ca. 6 kg.
Federmedium sind Vollschraubenfedern mit integriertem Spritzschutz mit Öl für konstante Schmierung.
SCHNELLE FAHRT
Bei einem Downhill-Rennen lieh uns Tom Rogers, Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Manitous, sein Fahrrad für ein paar Läufe. Hier ist, was wir entdeckt haben.
Der Dorado 180DH ist sehr geschwindigkeitsempfindlich. Es fühlt sich an, als hätte es auf ebenem Boden bei langsamen Geschwindigkeiten keine Druckdämpfung, aber wenn es an der Zeit ist, Dinge aufzusaugen, schlägt die Gabel nicht durch. Die Gabel fühlt sich perfekt abgestimmt an, was keine Überraschung ist, wenn man bedenkt, dass es sich um ein Werksmodell handelt. Diese Renngabel wurde für wenige Fahrer gemacht. Wir können sagen, dass diese Gabel für Freibeuter viel versprechend ist, wenn und wenn sie auf den Markt kommt.
Wir lieben das geringe Gewicht, mit dem Sie das Vorderrad über Hindernisse und über Drops heben können. Das ist ein Vorteil, den andere Hersteller nicht bieten können.
Vorteil: Manitou wurde zu einer großen Liste von Downhill-Bikern hinzugefügt, die jetzt eine umgedrehte Downhill-Gabel herstellen. Manitous Offering sieht bei weitem am härtesten aus.
Drittens: Beim Dorado wird eine neue, stärkere untere Klemme mit drei Schrauben verwendet. Aluminiumhülsen schützen die konischen Carbon-Standrohre.
Manitou verwendet als erster eine Hex-Achse. Die Ölkammer wird durch das Luftventil im Upside-down-TPC-Dämpfer unter Druck gesetzt.
Edition für Teams: Die Downhiller der Schwinn-Toyota-Fabrik haben Manitou Dorado DH180-Gabeln. Um die Unterteile zu schützen, verwendet das Schwinn-Team Motocross-ähnliche Schilde.
